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Mês: novembro 2022

Motor

A importância da manutenção preventiva para os veículos

Certamente, não há melhor forma de manter os veículos bem-cuidados e em pleno funcionamento do que com a manutenção preventiva. Isso porque é através dela que todos os elementos do carro são revistos, antes mesmo de apresentarem qualquer tipo de defeito.

Por isso, hoje vamos falar um pouco mais sobre a manutenção preventiva, assim como a sua importância para os carros.

Sendo assim, acompanhe!

Tipos de manutenções

De início, antes de falarmos sobre a manutenção preventiva é preciso entender a diferença entre os três tipos de manutenção de carro, ou seja: corretiva, preventiva e preditiva. Então, veja a seguir o que significa cada uma delas.

Manutenção Corretiva

Esse é o tipo de manutenção de carro mais conhecido. Uma vez que ele é feito quando algum componente tem problemas.

Manutenção Preventiva

Esse tipo é baseado em uma rotina, uma vez que ela garante melhor custo-benefício e mais eficácia. Isto é, é uma manutenção que avalia de forma constante o estado das peças, realizando trocas antes que qualquer problema ocorra.

Manutenção Preditiva

Ou seja, ela “prevê” quando algum componente começará a falhar, sendo assim, são realizadas medições específicas e um acompanhamento constante dos sistemas. Isto é, indicadores são avaliados com equipamentos específicos, por isso prevê o tempo de vida útil das peças.

Aprofundando na manutenção preventiva

Como o próprio nome já diz, ela serve para que a verificação dos componentes do veículo seja realizada de forma a evitar quaisquer problemas, tais como avarias, desgastes e quebras, por exemplo.

Ademais, uma das máximas do mundo automotivo é a frase: “quando quebra é mais caro”. E, por isso, a manutenção preventiva tem tanta importância.

Além disso, as verificações são planejadas a partir de estudos de durabilidade das peças. Assim, o tempo médio de uso dos carros também é levado em consideração.

Ademais, o manual do proprietário do veículo ou sites e blogs especializados em marcas e modelos sempre oferecem sugestões relacionadas a essa periodicidade a fim de sanar maiores dúvidas.

Os benefícios da manutenção preventiva

Em resumo, a maioria dos donos de carros sabem da importância da manutenção preventiva. Ainda assim, alguns negligenciam seus próprios bens, deixando de lado a ideia de realizar as manutenções e verificar a situação do carro como um todo.

No entanto, uma série de benefícios é perdida, bem como a garantia de mais segurança, tranquilidade e bem-estar dentro dos veículos.

Dessa forma, para deixar ainda mais clara a importância da manutenção preventiva, separamos alguns dos seus principais benefícios.

Sendo assim, confira abaixo:

Mais economia

Partindo do pressuposto de que, de fato, quando quebra é mais caro (e é mesmo), ela ajuda a economizar uma quantia considerável de dinheiro.

Por isso, o custo de reparo de peças funcionando inadequadamente ou que até já quebraram, é muito mais elevado do que o de uma ação preventiva.

Mais segurança

Sem dúvida, a segurança é um dos principais pontos a serem buscados em um veículo. E nesse sentido, a manutenção preventiva é uma grande aliada.

Isso porque, veículos que não passam por manutenção acabam se tornando uma incógnita, podendo parar a qualquer momento.

A consequência de possíveis panes ou falhas nos sistemas pode ser seríssima, como um problema nos freios enquanto o carro está em alta velocidade, por exemplo.

Mais eficiência

Afinal de contas, o máximo de eficiência de um veículo só pode ser atingido quando todos os seus componentes estão na melhor situação possível.

Portanto, com a manutenção preventiva, assim como com o carro com as regulagens mais adequadas, o seu funcionamento passa a ser ótimo.

Então, ele também vai consumir menos combustível, unindo a vantagem da economia com a eficiência.

Além disso, o carro também se torna menos poluente, agredindo menos o meio ambiente ao manter o combustível limpo.

Mais valor para o veículo

Uma vez que mantenha o cuidado com o carro ao longo do tempo vai garantir maior valor na hora da revenda.

Portanto, além de cuidar bem dele e entregar um veículo em ótimas condições ao próximo dono, é possível que o venda por um valor mais interessante.

manutenção preventiva

Injeção Eletrônica

Fique por dentro dos cuidados para a manutenção do sistema de injeção

Nem sempre é fácil identificar problemas com o funcionamento da injeção eletrônica. Em muitos casos, o carro continua operando de maneira praticamente normal. O principal sinal de alerta é a luz de injeção eletrônica acesa no painel do veículo. Quando isso acontece, é importante procurar ajuda imediatamente, pois o mau funcionamento poderá danificar outros componentes.

Assim, é fundamental que você preste muita atenção quando aparecer luz amarela no painel. Problemas no sistema de injeção eletrônica são comuns e podem ser causados por vários motivos, como acúmulo de impurezas, uso de combustíveis fora da especificação estabelecida pela Agência Nacional de Petróleo (ANP), problemas no catalisador ou mesmo por falhas na leitura da sonda lambda, localizada junto ao coletor de escape do carro.

Resíduos nos injetores, velas ou cabo de vela também são causas frequentes de falhas no sistema de injeção. Impurezas nos bicos injetores podem fazer com que o motor trabalhe de maneira irregular, desencadeando problemas mais graves.

Além da luz do painel acesa, dentre as falhas mais comuns que indicam problemas na injeção, estão:

  • elevação do consumo de combustíveis;
  • perda da potência do veículo;
  • dificuldade para dar partida;
  • problemas com a marcha lenta.

 

Escapamento

O que é e como funciona o escapamento do carro?

O escapamento do carro tem a principal função de filtrar a enorme quantidade de gases nocivos que poderiam ser lançados ao ambiente, reduzindo em menos poluentes emitidos pelos cilindros. Além disso, ele serve para moderar o ruído do motor, garantir maior vida útil ao automóvel e economizar combustível. Também conhecido como sistema de exaustão, ele é formado por quatro partes interligadas.

O funcionamento desse composto é iniciado no tubo dianteiro, que recolhe os gases produzidos pela queima de combustível. Após essa etapa, os poluentes são direcionados ao catalisador, área onde a impureza é minimizada em até 95%. Ainda, os remanescentes seguem para os silenciadores intermediário e traseiro, que reduzem o grau do barulho do motor e colaboram com a filtragem. Por último, eles são ejetados ao ar.

O que prejudica o escapamento do carro?

Há alguns problemas que podem danificar o sistema de exaustão. São eles:

  • Limpeza de bicos injetores com produtos que não são indicados pelo fabricante do veículo;
  • Desgaste demasiado dos elementos internos do motor e alteração do escapamento original;
  • Variação no lubrificante do motor;
  • Entrada de água nos tubos;
  • Furos no escapamento;
  • Batidas.

Quais são os indícios de falhas no escapamento do carro?

Reconhecer sinais de defeitos no escapamento do carro é essencial. Isso porque a pressão de gases é prejudicada independente de qualquer uma das quatro peças que esteja afetada. Portanto, confira os indicativos a seguir.

Trepidação

As borrachas e coxins que fixam o sistema de exaustão ao carro podem arrebentar. Quando isso acontece, o condutor pode notar uma trepidação no assoalho ou ruídos embaixo do veículo. Tal falha pode ocasionar a quebra dos itens do escapamento, caso o motorista não troque rapidamente as borrachas e coxins, que devem ser substituídas a cada 6 meses como manutenção preventiva.

Excesso de barulho

Ao perceber que o ruído do carro está mais alto do que o normal, o proprietário do veículo deve conferir os tubos e o miolo dos silenciadores para identificar se existem furos. Se for confirmado que há furos, é necessária a troca da peça.

Aquecimento do assoalho

O aquecimento do assoalho é uma consequência da distância errada do escapamento ao solo. Isso pode ocorrer por causa de tortura no sistema ou escapamento trincado. É preciso trocar a peça e atentar-se ao alinhamento dela.

Escapamento do carro requer cuidados

escapamento do carro requer certa atenção para que continue realizando suas funções, já que, se houver algum defeito nas peças, o desempenho do motor será afetado. Deve ser realizada manutenção automotiva a cada três meses ou 20 mil quilômetros rodados. Veja abaixo alguns cuidados que devem ser adotados.

1. Cautela ao dirigir

Muitos motoristas passam em quebra-molas ou buracos sem o devido cuidado. Isso pode causar um trincado ou uma rachadura nas peças.

2. Combustível de confiança

Quando um combustível é adulterado, solventes são agregados à gasolina e água é colocada no álcool. Isso é um pesadelo para as peças metálicas, pois são corroídas.

3. Não faça adaptações

Qualquer modificação no sistema de exaustão causa danos às peças que estão boas. Quando trocar algum item, utilize apenas um que seja original de marca reconhecida por montadoras. Para o catalisador, deve-se usar um que tenha selo do INMETRO.

4. Não tente fazer o motor pegar no tranco

Essa prática pode danificar o catalisador, que é o item mais caro do escapamento do carro. Muita das vezes, isso acontece por causa de uma injeção maior de combustível no momento do tranco.

5. Não deixe o carro parado na garagem

Veículos parados por muito tempo ou que pouco são utilizados costumam ter os silenciadores lesados com mais facilidade por causa da concentração de umidade no sistema. Os carros que são mais usados nas vias não passam por esse problema devido ao aquecimento do motor.

6. Faça manutenção

sistema de injeção, os filtros e as velas precisam estar com bom desempenho. Caso não estejam, irão afetar o escapamento do carro. Essas peças devem ser trocadas de acordo com a indicação da montadora do veículo.

Manutenção do escapamento do carro

As dicas apresentadas acima irão colaborar para o aumento da vida útil das peças do escapamento do carro. Porém, é necessário realizar manutenção automotiva e sempre trocar os itens no período indicado pelo fabricante do veículo. No Centro Técnico Automotivo Três Estrelas, você pode adquirir todas as peças do sistema de exaustão e contar com a nossa equipe de profissionais para a substituição delas. Não deixe de cuidar do seu automóvel! Entre em contato conosco para receber a melhor assistência!

Balanceamento

Como o balanceamento é feito?

O serviço pode ser feito de duas formas: estático e dinâmico. No primeiro, o balanceamento é realizado com o conjunto totalmente imóvel; já o segundo — dinâmico — é feito com o conjunto em rotação. Ele é mais profundo que o estático e costuma ser utilizado para corrigir falhas que este não consegue.

Os sistemas medem as forças do conjunto em rotação. Ao conseguir o equilíbrio, o serviço do estático acontece de forma automática e dispensa a necessidade de fazê-lo separadamente.

Independentemente da maneira executada, o objetivo do balanceamento é evitar trepidações no carro em velocidades acima dos 60 km/h. Assim, enquanto dirige, você evita desgaste dos pneus e não compromete a capacidade de frenagem do veículo.

Quando fazer o balanceamento?

Momentos em que se mostra necessário executar o serviço:

  • sempre que um pneu for trocado;
  • quando um peso balanceado for perdido ou retirado;
  • toda vez que você comprar pneus novos,
  • quando é feita uma reparação no pneu.

Além disso, ao notar o veículo saltando ou vibrando em excesso, consulte Centro Técnico Automotivo Três Estrelas ,profissionais especializados e de confiança para realizar o serviço.

Alinhamento 3D

Para que serve o alinhamento?

O alinhamento está ligado diretamente a vários fatores no dia a dia do motorista, mesmo que não pareça. Ele serve, principalmente, para:

  • aumentar o conforto do motorista e passageiros;
  • evitar o desgaste dos pneus e aumentar a vida útil deles;
  • melhorar o desempenho dos pneus e aumentar a economia de combustível,
  • tornar as viagens (curtas e longas) mais seguras ao aumentar a estabilidade.

Como as rodas ficam desalinhadas?

São diferentes fatores que podem causar o desalinhamento das rodas. Ao passar por um buraco maior, ou encostar com certa força no meio-fio e até mesmo choques mais graves podem deixar a suspensão desalinhada.

O rodízio de pneus ou a troca de peças da suspensão do veículo também podem ocasionar desalinhamento. Por isso, sempre que realizar qualquer manutenção nos pneus, vale se certificar que está tudo alinhado.

Como o alinhamento é feito?

Muitas pessoas acreditam que o alinhamento é feito apenas nos pneus. Na verdade, ele é executado no conjunto de pneus e rodas. Ao balancear a roda, o profissional utiliza uma máquina especializada para balanceamento que identifica os pontos com desnível e peso em excesso.

Com isso, pesos são colocados no interior e exterior da roda para contrabalancear o peso enquanto ela gira. Para realizar esses ajustes de alinhamento no carro, são utilizados três ângulos: cambagem, convergência/divergência e caster. Conheça como atua cada um deles!

 

Cambagem

Ao realizar o serviço, é comum ouvir falar sobre o alinhamento e cambagem juntos. Para que você entenda, ela é uma referência de ângulo da roda que, quando inclinada em excesso, provoca um desgaste desigual. Os seus dois tipos são:

Cambagem positiva

Quando o topo da roda fica inclinado para fora do veículo. O excesso de bagagem positiva faz os pneus se desgastarem na borda externa, tornando-o cada vez mais deteriorado e inapropriado para o uso.

 

Cambagem negativa

Se a positiva já não é boa, a cambagem negativa também não faz bem. Ela acontece quando o topo da roda está inclinado para dentro do veículo. Assim, os pneus também se desgastam na borda interna.

Convergência e divergência

Esta é uma medição de distância feita do alto entre as partes dianteiras e traseiras dos pneus. O ajuste é realizado para diminuir os desgastes dos pneus, principalmente quando estão sob frenagem.

Convergência em excesso

Quando ocorre um excesso de convergência, a banda das bordas externas dos pneus se desgastam mais. É possível notar de longe quando isso ocorre.

Divergência em excesso

Com a divergência em excesso acontece o contrário. A banda de rodagem interna dos pneus que passam a se desgastar mais, gerando rebarbas na borracha e ficando perceptível mesmo ao passar a mão na região.

Caster

Este é o ângulo de inclinação do eixo de direção ou pino-rei em relação à vertical. Para medi-lo, é feita uma linha imaginária entre os pivôs superiores e inferiores da suspensão que visa criar estabilidade central e direcional.